Uppsetningarleiðbeiningar fyrir pneumatic fenders: STS og STB forrit
1. Inngangur
Pneumatic fenders eru mikilvægar sjávareignir sem eru hannaðar til að gleypa orku við flutning skips-til-skips (STS) og skips-til-viðlegukants (STB). Rétt uppsetning er nauðsynleg til að tryggja hámarksafköst, öryggi og langlífi. Þessi handbók lýsir faglegum uppsetningaraðferðum fyrir báðar forritagerðir.
2. For-uppsetningarskoðun og undirbúningur
Fender skoðun:Skoðaðu spjaldið sjónrænt með tilliti til skemmda sem verða við flutning eða geymslu. Gakktu úr skugga um að lokasamstæðan sé heil, örugg og lokuð.
Kerfissamhæfi:Staðfestu að allir meðfylgjandi íhlutir-keðjur, fjötrar, púðaaugu, reipi og viðlegukantar-séu vottaðar, rétt metnar og samhæfar tilgreindum D-hring eða lyftibúnaði.
Mat á vefsvæði:Fyrir STB, skoðaðu bryggjubygginguna (hrúgur, höfrunga, bryggjuhlið) til að tryggja að festingarpunktar séu burðarvirkir. Fyrir STS, staðfestu að sterku hliðar skipsins (bollar, fairleads) séu fullnægjandi fyrir væntanlegt álag.
Þrýstiprófun:Blása upp stíflið upp í ráðlagðan vinnuþrýsting og haltu því í 24 klukkustundir til að athuga hvort verulegt þrýstingsfall sé, sem gefur til kynna leka. Framkvæmdu þetta próf á stýrðu svæði áður en það er sent.
3. Uppsetning fyrir Ship-to-Berth (STB) forrit
Föndurinn er varanlega festur við bryggjubyggingu (bryggjuvegg, bryggju eða höfrungi).
Uppsetning vélbúnaðar:Settu aðalfestingarbúnaðinn (festingar, púðaaugu eða keðjuplötur) á öruggan hátt á kojubygginguna. Þetta verður að vera hannað til að takast á við hámarks viðbragðskraft skjásins.
Staðsetning hlífðar:Notaðu viðeigandi lyftibúnað (slingur festar við D-hringi, aldrei ventilinn), hífðu hlífina í stöðu upp að burðarvirkinu.
Tenging og spenna:Tengdu aðal keðju eða víra reipi samstæðuna við for-uppsettu festingarpunktana. Beygðu spennu til að koma í veg fyrir slaka á meðan þú tryggir að spjaldið sé ekki of-teygt eða þjappað saman í hlutlausu ástandi. Markmiðið er að koma í veg fyrir sveiflu og leyfa eðlilega sveigju.
Anti-snúnings- og aukaöryggi:Settu upp-snúningslínur eða aukaöryggiskeðjur samkvæmt hönnun til að takmarka snúningshreyfingu. Fyrir fljótandi skjálfta við sjávarföll, tryggðu að tengikerfið leyfir lóðrétta ferð án þess að festast.
Lokastefna:Gakktu úr skugga um að fenderinn sé rétt stilltur (venjulega með lokann upp á við og aðgengilegur til viðhalds).
4. Uppsetning fyrir Skip-til-Ship (STS) aðgerðir
Fenders eru settir tímabundið á milli tveggja skipa við kveikingu eða flutningsaðgerðir. Þeir eru venjulega settir frá þjónustuskipinu eða með sérstöku kerfi.
Rigging Plan:Þróaðu rigningaráætlun sem byggir á stærð skjálfta, fríborði skips og sjólagi. Ákvarðaðu fjölda skjálfta, fyrirkomulag þeirra (samhliða, skegg) og forskot landfestinga.
Dreifing:Festu þungar-gervilegar viðlegukantar (með vottuðum fjötrum) beint á D-hringi stífunnar. Þessir halar gleypa höggálag og vernda hlífina gegn núningi.
Tenging við skip:Innanborðsendarnir á viðleguskottum eru tengdir við bolta eða vindur aðalskipsins með dráttarlínum eða aukaskottum. Leiðar verða að vera sanngjarnar til að koma í veg fyrir að skafið verði á teinum eða beittum brúnum.
Staðsetning og fjöðrun:Lækkið stífuna(na) á milli skrokkanna. Hlífin ætti að vera upphengd þannig að hann komist í snertingu við viðeigandi hæð, venjulega nálægt samhliða búk beggja skipa. Spennan er stillt til að koma í veg fyrir að fenderinn fari á kaf eða rísi of mikið upp.
Vöktun og aðlögun:Á meðan á STS-aðgerðinni stendur verður áhöfn stöðugt að fylgjast með stöðu, spennu og ástandi skjálfta og stilla línur eftir þörfum vegna sjávarfallabreytinga eða reks skips.
5. Eftir-Uppsetningarreglur
Framkvæmdu endanlega rekstrarathugun og tryggðu að engir íhlutir séu undir óþarfa álagi eða misjafnir.
Fyrir STB, merktu greinilega uppsetningarskrár með eins-uppgerðum upplýsingum (dagsetningu, þrýstingur, toggildi).
Upplýstu allt rekstrarstarfsfólk um takmörk kerfisins og eftirlitskröfur.
6. Mikilvægar öryggisskýringar
Aldreiblása upp umfram hámarks þrýsting framleiðanda.
Aldreilyftu loftknúnum stökki með loki hans eða notaðu króka beint á gúmmíhlutann.
Alltafnotaðu kanthlífar á allar strípur og línur við snertipunkta.
Alltafklæðast viðeigandi persónuhlífum við meðhöndlun og uppsetningu.
Uppsetning verður að vera undir eftirliti starfsfólks sem er hæft í sjóvarnarkerfum og í samræmi við tæknihandbók framleiðanda og leiðbeiningar stéttarfélags þar sem við á.